Estrecho de Ormuz: el tránsito de buques cae a su nivel más bajo en meses en medio de ataques a petroleros
El martes cruzaron apenas siete buques de carga, cuando antes de la guerra pasaban unos 125 por día. La caída coincide con la peor seguidilla de ataques a petroleros y con la disputa entre Irán y Estados Unidos por el control del paso.
Por Redacción Diario Latina · 9 de octubre de 2026 a las 6:50 p. m.
El tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz se desplomó esta semana. El martes solo siete buques de carga atravesaron el paso, el número más bajo desde el 23 de julio, según datos del sector naviero. Antes de la guerra, que comenzó el 28 de febrero, cruzaban unos 125 grandes buques comerciales por día.
Cuántos barcos cruzaron
El miércoles hubo una leve recuperación, con diez cruces, después de un domingo y un lunes en los que se habían superado los 20 diarios.
La firma de datos LSEG contabilizó ocho embarcaciones el martes, repartidas en partes iguales entre las que entraban y las que salían. Entre ellas había cinco petroleros y un buque de gas natural licuado que viajaba de Qatar a Pakistán.
El contraste con el período previo al conflicto es muy marcado: por el estrecho circulaban entonces petroleros, gaseros, graneleros y portacontenedores a un ritmo más de diez veces mayor.
Ataques a petroleros
La caída coincide con un salto en la violencia. Fuentes de seguridad marítima señalaron que los ataques a petroleros de la semana pasada fueron los más intensos desde que empezó la guerra.
En el episodio más reciente, varios proyectiles impactaron en un buque cisterna a unas 51 millas náuticas al norte de Madinat ash Shamal, en Qatar. El organismo británico UKMTO informó que hubo víctimas.
Irán y Estados Unidos se disputan el control
En paralelo, Irán y Estados Unidos dan versiones opuestas sobre quién manda en la zona. Mohamad Reza Naqdi, asesor del comandante de la Guardia Revolucionaria, afirmó que Teherán tiene el "control total" del estrecho. El Comando Central estadounidense calificó de falsa esa versión y aseguró que el paso está bajo control de Washington y sus socios regionales.
El presidente del Parlamento iraní, Mohammad Baqer Qalibaf, advirtió que Ormuz no se reabrirá hasta que se cumplan siete condiciones fijadas en un memorándum firmado con Estados Unidos en junio.
Donald Trump, por su parte, dijo que no atacará a Irán antes de las elecciones del 3 de noviembre, aunque mantiene el bloqueo a los puertos iraníes.
Por qué importa Ormuz
Antes del conflicto, por Ormuz circulaba cerca de una quinta parte del petróleo y del gas natural licuado que consume el mundo. Por eso cada sobresalto en el paso repercute en los mercados de energía.
Según la consultora Kpler, el volumen de crudo que atraviesa el estrecho cayó 27% respecto del pico de la semana anterior y se ubicó en torno a los 10,1 millones de barriles diarios. Es un nivel similar al promedio de septiembre, pero equivale apenas al 74% de lo que pasaba antes de la guerra. Buena parte de la baja se explica por la menor cantidad de transferencias de crudo entre barcos en el golfo de Omán.
Un golpe amortiguado
El impacto, de todos modos, está contenido. Los productores del golfo Pérsico aumentaron los envíos por rutas alternativas: las exportaciones desde la costa del golfo de Omán y del mar Rojo subieron a 6,7 millones de barriles diarios, más del doble que antes del conflicto.
Así, las ventas totales de crudo de Medio Oriente se mantienen cerca de los niveles previos.