Tragedia aérea en Florida
Accidente del Learjet en Palm Beach: hielo, turbulencia y un 'mayday' antes de la caída
La tripulación del jet privado en el que murieron nueve personas reportó hielo y turbulencia segundos antes de entrar en picada, según la NTSB. La investigación recién empieza.
Por Redacción Diario Latina · 3 de noviembre de 2026 a las 11:50 a. m.
El accidente del Learjet 60 que se estrelló el domingo contra Military Trail, en el condado de Palm Beach, dejó nueve muertos: los dos tripulantes y los siete pasajeros. El lunes, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) reconstruyó los últimos minutos del vuelo y confirmó que la tripulación reportó hielo y turbulencia moderada poco antes de perder el control.
El avión, operado por Aurora Aviation (que opera como Upper Jets), despegó del aeropuerto internacional Austin-Bergstrom, en Texas, alrededor de las 10:37 a. m. con destino a North Eleuthera, en Bahamas, explicó Tom Chapman, miembro de la NTSB, en una conferencia de prensa en el Centro de Operaciones de Emergencia del condado.
Qué dijo la tripulación antes del accidente
Cerca de las 12:47 p. m., mientras volaba a 35.000 pies, la tripulación avisó al control de tráfico aéreo que encontraba hielo claro ligero y turbulencia moderada, con variaciones de altitud de unos 700 pies y una temperatura exterior de -47 °C. Dijeron que tenían el hielo bajo control y pidieron subir a 37.000 pies. El permiso fue concedido.
Menos de 30 segundos después, el avión transmitió que estaba descendiendo y luego lanzó un llamado de "mayday". A las 12:48 p. m., una transmisión indicó que estaba en "condición de exceso de velocidad" y en descenso; el resto del mensaje fue ininteligible. "Tenemos algunas evidencias de que hubo cierta desintegración de la aeronave antes del impacto", dijo Chapman.
La NTSB investiga si el clima tuvo un papel, pero Chapman advirtió que es pronto para especular: todavía no se sabe si el jet atravesó una tormenta activa. Los registros de mantenimiento indican que el avión tenía instalada una grabadora de voz de cabina, aunque aún no se sabe si seguía a bordo. El agua acumulada en el cráter que dejó el impacto complica el acceso a los restos principales.
Quiénes iban a bordo y a quién afecta
La familia de Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20 años, confirmó que ella era la copiloto. Nació en Florida y su familia es de origen brasileño. Entre los pasajeros, según sus familiares, viajaba una familia de Austin con dos niños pequeños. Las autoridades todavía no confirmaron oficialmente la identidad de las víctimas.
En tierra, un hombre que salía en su vehículo de la zona sufrió una lesión en una pierna. El jet cayó junto a una comunidad de casas móviles: cientos de residentes tuvieron que dejar sus hogares y el condado abrió refugios para recibirlos mientras se recogen las evidencias.
Qué sigue en la investigación
Un equipo de unos 20 investigadores —con especialistas en sistemas y estructuras, registradores de vuelo, meteorología y control aéreo, además de la FAA y el fabricante— trabajará varios días en el lugar. El campo de restos mide alrededor de media milla por cuatro décimas de milla e incluye canchas, comercios y viviendas.
La NTSB no determina la causa probable en el lugar del accidente: esa conclusión llega al final de una investigación que suele llevar meses. El organismo pide a los testigos con fotos o videos que escriban a witness@ntsb.gov, y a quien encuentre restos, que no los toque y avise a las autoridades.
Foto de portada: un Learjet 60, el mismo modelo del avión accidentado (imagen ilustrativa). Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).